玻璃鋼具有可塑性強、耐腐蝕強、成本適中等特點，常常用作公園的造型雕塑，但是玻璃鋼在公路上也有著格外廣泛的應用，GB/T 24721 《公路用玻璃纖維增強塑料產品》專門對公路用玻璃鋼作出要求，甚至有些檢測項目需要長周期。
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一、精準分類
公路用玻璃鋼并非一簡單分類，而是根據成型工藝、阻燃等級、耐候能力精準分類，適配不同路段、不同環境的使用要求：
按成型工藝劃分
模壓成型玻璃鋼，纏繞成型玻璃鋼，拉擠成型玻璃鋼，卷制成型玻璃鋼，模塑成型玻璃鋼，手糊成型玻璃鋼以及其他成型玻璃鋼。
按阻燃性能劃分
阻燃1級，用于高阻燃要求環境，連續長度不小于1000米封閉或半封閉構造物，氧指數不低于32%，垂直燃燒V-0；
阻燃2級，用于較高阻燃要求環境，連續長度小于1000米封閉或半封閉構造物，氧指數不低于28%，垂直燃燒V-1；
阻燃3級，用于一般阻燃要求環境，即全開放環境，氧指數不低于26%，垂直燃燒不做要求。
（此外，標準還要求玻璃鋼的煙密度等級≤ 75%）
按耐候性劃分
普通耐候型，用在無特殊紫外光照射的環境；
抗紫外線耐候型，暴露在正常日照環境下外壁有涂裝需求的產品類型。
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二、外觀門檻
公路玻璃鋼的外觀，不僅要“好看”，更要工藝合格、性能達標的基礎。標準對有無涂裝的產品，均有明確硬性要求：
無涂裝產品：
表面平整、色澤均勻，不得有起皺、裂紋、顆粒、流膠、樹脂剝落、增強材料裸露和表面發黏；
涂裝產品：
表面應平整、均勻一致、無漏涂、起泡、裂紋等缺陷；
瑕疵管控標準：
產品含膠量均勻、固化穩定、無分層；單件產品起泡累計面積≤100mm2，單個最大起泡面積≤15mm2。
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三、全方位性能檢測
物理性能
標準要求拉伸強度、壓縮強度、彎曲強度、沖擊強度、密度、巴柯爾硬度、負荷變形溫度等通用物理力學性能必須符合對應產品標準要求。
附著性能
由于公路用玻璃鋼相較其他用途更容易出現剮蹭情況，因此標準對表面進行涂裝的玻璃鋼要求非常高，明確要求經劃格試驗后，結果達到1級要求。
耐水性能
公路用玻璃鋼產品難免遭遇雨水、積水、潮濕環境，標準要求，耐水性能試驗后，試樣表面不應出現軟化、皺紋、起泡、開裂、被溶解、增強材料裸露、溶劑浸入等痕跡，材料彎曲強度性能保留率應符合要求。
耐化學介質性能
公路環境中，玻璃鋼可能接觸汽油、酸性、堿性等化學物質。標準分別設定了：
耐汽油性能
經試驗后，試樣表面不應出現軟化、皺紋、起泡、開裂、被溶解、增強材料裸露、溶劑浸入等痕跡，材料彎曲強度性能保留率符合要求。
耐酸性能
經試驗后，試樣表面不應出現軟化、皺紋、起泡、開裂、被溶解、增強材料裸露、溶劑浸入等痕跡，材料彎曲強度性能保留率應符合規定。
耐堿性能
經試驗后，試樣表面不應出現軟化、皺紋、起泡、開裂、被溶解、增強材料裸露、溶劑浸入等痕跡。
環境適應性能
a.耐濕熱性能
經240h的耐熱性能試驗后，試樣表面不應有變色或被侵蝕的痕跡，材料彎曲強度性能保留率應符合要求。
b. 耐低溫沖擊性能
試驗后，試樣表面應無開裂、分層、剝離或其他破壞現象。
c. 耐低溫墜落性能
試驗后，試樣表面應折斷、開裂、破損現象。
長周期耐候測試
a. 耐人工加速老化性能（氙弧燈光源）
經950h試驗后：
無涂裝試樣：無增強材料裸露、變色、龜裂、粉化等明顯老化現象；
涂裝試樣：涂層完好，強度保留率達標；
無論有無涂裝，材料彎曲強度性能保留率均應符合要求。
b. 耐人工加速老化性能（熒光紫外線燈光源）
經600h試驗后：
無涂裝試樣：無增強材料裸露、變色、龜裂、粉化等明顯老化現象。
c. 耐自然暴露性能
經5年自然暴露試驗：
無涂裝試樣：增強材料裸露、變色、龜裂、粉化等明顯老化現象；
涂裝試樣：應符合GB/T 22040-2008《公路沿線設施塑料制品耐候性要求及測試方法》中的外觀要求；
無論有無涂裝，材料彎曲強度性能保留率均應符合要求。
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四、寫在最后
玻璃鋼要成為公路工程的材料，需要從嚴苛的外觀工藝，到力學、防火、防腐、耐高低溫、乃至長周期耐候的全方位檢測，每一項標準、每一次試驗，才能保障公路工程的安全、穩定、長效耐用。
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