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新春喜訊|熱烈祝賀中鋼國檢獲交通運輸部橋隧專項資質
喜報|中鋼國檢再次成功入選《2021年度鐵路工程質量監督檢測機構名錄》
中鋼國檢實力:錨具用夾片全自動洛氏硬度檢測系統
2021.02.09
2月8日,隨著評定結果公示期結束,中鋼集團鄭州金屬制品研究院順利通過交通運輸部橋隧專項等級評定,正式成為橋梁隧道工程專項試驗檢測機構。
2021.03.16
中鋼國檢此次入圍成功獲批了砼及原材料、巖土、基樁、隧道、鋼結構五個專項檢測資質,相比2020年,今年新增獲批了巖土專項檢測資質,進一步擴大了鐵路工程檢測業務范圍。
2021.03.19
一直以來,質檢中心夾片檢測都面臨樣品多、數據繁、檢測過程投入人、物力成本大的局面,全自動洛氏硬度檢測系統的出現,成功解決了這些難題。目前,夾片硬度自動檢測系統已經在中心成功運行,它是中心臺自動化檢測設備,也是國內首臺夾片自動檢測裝備。
2021.06.23
銀川機場黃河特大橋的橋梁及結構工程檢測是中鋼國檢進行的,我們的工作人員在得到的工程方的高度評價,他們說我們的技術人員服務態度好并且檢測的技術水平高,本次合作雙方都比較滿意,我們整個服務團隊不僅得到了更好的鍛煉及對項目中問題處理的方式方法,還為我們以后更好的服務類似客戶積累了豐富的項目檢測經驗。 公司
2021.06.23
我國是產煤大國,由于煤礦作業環境特殊,部分煤礦生產、作業、管理水平低,相當數量的假冒偽劣煤礦用設備、材料、儀器儀表進入井下生產過程,個別煤礦不具備安全生產基本條件等原因,使得煤礦安全生產情況嚴峻,隨著礦井戰線的不斷延伸,井下生產環境愈顯復雜,突出事件隨有發生。因此分析煤礦發生事故原因,礦用產品是影響
2021.06.23
檢測中心承檢的云南麗江的堆美鋼貝雷梁橋,是麗江市交通局副局長的親自委托,這是對我們的檢測水平的肯定,我們的鋼結構所的工程師在接到委托后就會趕到的施工現場,分兩次不同時間對橋梁進行荷載試驗檢測,保證了各項數據穩定準確。該橋梁建成以后方便了居民及游客通行,為老百姓的生活帶來了很大的便利,作為承檢單位也很
2021.06.23
望東長江大橋全程是38.025公里,這是一個相對較大的工程項目,我們檢測中心派出可公司的具有多年橋梁建筑結構檢測經驗的工程師 駐扎在項目上,對大橋的抗滑移系數、焊材理化性能檢測、材料檢測等各類相關項目進行檢測。我們的技術團隊用優異的工作成績、健全的項目檢測管理體系及專業的技術手段等保證了大橋的施工質
2021.06.23
國家礦用標志檢測中心,廠房竣工檢測是很多企業都會進行的一個項目,所以有很多的檢測機構都有這個服務項目,為什么很多的企業選擇與我們合作呢?因為中鋼國檢是ILAC國際實驗室認可合作組織,這對于一些有國際業務拓展需求的公司來說是一個福音,我們實驗室可以滿足國內國外標準的檢測,有在國外建設項目的企業選擇與我
2021.06.23
檢測中心承檢的云南麗江的堆美鋼貝雷梁橋,是麗江市交通局副局長的親自委托,這是對我們的檢測水平的肯定,我們的鋼結構所的工程師在接到委托后就會趕到的施工現場,分兩次不同時間對橋梁進行荷載試驗檢測,保證了各項數據穩定準確。該橋梁建成以后方便了居民及游客通行,為老百姓的生活帶來了很大的便利,作為承檢單位也很
2021.06.23
人防檢測費用依據,2017年石家莊正式啟動了環城快速路的動工拆遷工作,拆遷完畢之后就開始了施工建設,整個環城路分為內環、外環,是省一級公路,總長是346公里。高速公路是一個城市基礎交通設施重要環節,不僅可以帶動整個城市交通,還大大的促進了城市的經濟發展。我們檢測中心承接這個項目,對于公路的需要焊接部
2021.06.23
中鋼國檢的服務業務隨著中心的發展及口碑的相傳,我們的服務內容在逐步的增加,并且我們的服務客戶也不在僅限于國內的項目,隨著國家一帶一路的經濟推進,我們的開展了海外檢測服務項目,2019年9月份坦桑尼亞辛瓦米大橋業主單位及國家公路局副局長等一行人,到我們檢測中心總部鄭州進行了考察交流,公司的相關領導接待
2021.06.23
2002年的時候鄭東新區107國道改造項目的實驗室人員,找到了我們檢測中心,給我們送來了檢測的樣品,通過這個項目的對接我們的業務員才發現每個項目下面都會有實驗室,項目的檢測工作由實驗室來進行把關,也就是說如果想對接一個項目只需要對接實驗室的負責人就可以的,這對我們來時是一個重大的發現,也就是這個項目
2021.06.23
開封黃河大橋在建筑施工的時候,有幾工序及樣式上創下了記錄,這個大橋的全長是7858米,是中鋼國檢承檢的整個工程項目橋梁用的日本引進的斜拉索體系,并且主橋鞍座采用的是HDPE分絲管結構,這樣的項目對于檢測機構來說具有一定的難度,不是說技術難度而是檢測指標上,因為多個施工環節都是創新的記錄,沒有成熟的案
2021.06.23
開封黃河大橋在建筑施工的時候,有幾工序及樣式上創下了記錄,這個大橋的全長是7858米,是中鋼國檢承檢的整個工程項目。橋梁用的日本引進的斜拉索體系,并且主橋鞍座采用的是HDPE分絲管結構,這樣的項目對于檢測機構來說具有一定的難度,不是說技術難度而是檢測指標上,因為多個施工環節都是創新的記錄,沒有成熟的
2021.06.23
中鋼國檢開展的對平潭海峽公鐵兩用大橋的檢測,是從項目考試施工到項目結束,我們作為三方的檢測單位秉承客觀公正的態度開展每個檢測項目,從原材料進場檢測到焊接工藝甚至到螺栓等,每個工序層層把關,嚴格的禁止有不合格的產品進入到下個工序,我們中心的同事用艱苦奮斗的精神,奮斗在大橋建設的一線工作中,為國家項目把
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中鋼國檢擁有 CMA、CNAS 資質,承接噴射混凝土厚度檢測,面向房建基坑、市政邊坡、隧道項目檢測干噴、濕噴支護噴層厚度,出具合規檢測報告。
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