有沒有那么一瞬間，你覺得國內各地間的距離好像越來越近了？
有這種感覺是對的，先不說速度快到驚人的高速鐵路，僅我國公路的發展，也足以將各地路程時間大幅縮短。截至2024年末我國公路里程為549.04萬公里，2025年完成公路建設投資24298.4億元，有沒有被震撼到？
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家大業大值得高興，但隨著公路工程建設的發展，公路養護在行業發展中也處于更加重要的位置。雖然有《公路養護工程管理辦法》（交公路發〔2018〕33號）、《公路養護技術標準》（JTG 5110）等文件，但具體決策上仍是個頭疼事兒。終于等來好消息，《公路養護決策技術規范》（JTG/ T 5310—2026）公開發布，將于2026年6月1日起施行，為全國各等級公路養護決策提供統一、科學、規范的技術依據。
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一、核心定位：數據驅動，全壽命周期最優
規范以目標明確、程序規范、數據驅動、效益優先為基本原則，提出樹立公路全壽命周期養護效益最優理念，建立以路面為重點、覆蓋全部公路基礎設施的養護決策技術體系。其適用于四級及以上各等級公路（含符合技術等級要求的農村公路），明確養護決策需覆蓋路基、路面、橋涵、隧道、交通工程及沿線設施等全部養護對象，由高速公路、普通國省干線、農村公路對應管養主體分別開展。
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二、養護決策全流程：五步閉環，規范清晰
根據規范要求，預防養護與修復養護決策需嚴格遵循數據準備及分析→養護需求分析→養護規劃分析→養護工程項目庫構建→年度養護計劃編制的標準化流程，專項養護、應急養護、日常養護也需按對應要求納入決策體系。
數據作為決策的基礎支撐，分為基礎數據與技術狀況數據，其中技術狀況數據包含 MQI、PQI 等公路技術狀況指數及設施損壞數據，路基、路面和交通工程及沿線設施的技術狀況現狀數據應為12個月內檢測的數據，橋涵隧構造物的技術狀況數據應為最近一次的定期檢查數據，且不應超過36個月，歷史數據時長宜不低于5年。
還有一點需注意，在條件具備時，技術狀況評定數據宜采用自動化檢測手段采集的數據。
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三、關鍵技術支撐：量化指標，標準明確
規范明確養護決策目標應以各類設施的技術狀況評定指標為主，兼顧投資效益指標，包括經濟效益、環境效益和社會效益指標等。公路技術狀況指標除公路技術評定指標，還包括優等路率、優良路率、次差路率和一、二類橋梁比例等統計值，為養護決策提供量化依據。
同時給出高速公路、普通干線公路、農村公路分級分類養護決策目標建議值，例如高速公路 MQI 均值≥90、優等路率≥90%，一、二類橋梁占比≥95%，確保養護目標可量化、可考核。
四、意義重大，行業標準化再升級
規范的發布實施，使公路養護決策轉向數據驅動、智能預判、精準施策的新模式，統一全國公路養護決策技術要求，規范決策程序與內容，優化資金配置，提升公路基礎設施服務水平與使用壽命，助力交通強國建設。
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