行業標準JT/T?946-2014《公路工程 預應力孔道灌漿料（劑）》將于2022年9月9日廢止，新標準JT/T 946-2022《公路工程預應力孔道壓漿材料》于2022年9月9日起正式實施。隨著新標準的實施，對于公路工程預應力孔道壓漿材料的技術要求也發生了相應的變化，需要大家注意。
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原標準JT/T?946-2014中，從含水率、細度、氯離子含量三個方面對預應力孔道灌漿料與灌漿劑的勻質性標明了具體要求，而新標準中刪除了關于壓漿劑相應勻質性技術要求內容，僅保留了對于壓漿材料的勻質性要求。同時，新標準JT/T 946-2022中注明了“當檢測預應力孔道壓漿劑時，其勻質性應以預應力孔道壓漿劑與匹配的水泥混勻后混合物的勻質性檢測結果表示”。
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對于預應力孔道壓漿材料漿體性能要求，JT/T 946-2022中修改了終凝時間的具體要求，由原來的不大于14h改為了不大于24h，相對放寬了條件限制。此外，標準JT/T 946-2022還修改了對于充盈度的具體判定規則，最主要的就是增加了對充盈度判定合格的條件描述，這使充盈度試驗結果合格與否的判定規則更加清晰化。
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眾所周知，孔道壓漿材料的抗折強度和抗壓強度是非常重要的技術指標，合格與否將會對工程質量有著較大的影響。新標準中對于抗壓強度結果的計算和判定也作了修改，如果再按照原標準JT/T?946-2014中的要求進行結果的計算和判定，很有可能出現最終結果判定不一致的情況，特別是當有一個測定值不符合，以5個結果平均進行計算時，需要試驗檢測人員格外注意新的結果取值方法。
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最后，壓力泌水率性能試驗方法在新標準JT/T 946-2022中較于之前的方法也進行了修改，區別最大的地方是試驗儀器的變化。新標準實施后，JT/T?946-2014中所要求的壓濾容器便不再適用，需要采用符合新標準規定的壓力泌水容器進行試驗，以免導致最終試驗結果出現偏差。
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